中央广播电视总台社教节目中心科教频道CCTV-10将于2025年6月13日晚间21：48档继续播出六集纪录片《国家工程师》第三集《驭风探海》，央视频、央视网同步上线。

纪录片《国家工程师》由中国科协科学技术传播中心策划，本集聚焦装备制造工程领域“国家卓越工程师”称号获得者。时速486.1公里飞驰，深潜231米钻探！这不是科幻大片，而是中国工程师用智慧和汗水书写的现实传奇。

1985年，从湖南衡阳到山东青岛，刚毕业的王军体验了在慢悠悠的绿皮车里，一路站过去人挤人，车慢如牛的“煎熬”。“当时就想，我们能有更快的车就好了！” 

这颗种子，在他22岁的心里深深埋下。

几十年后，他和同事们让中国不仅有了“快一点儿的车”，更刷新了世界高速铁路运营试验最高速纪录！

2004年，国家决心发展高铁。王军团队接下重任。当时高铁的整个产业体系没有建立起来。连一颗满足需求的防松螺母都难找！从引进日本技术起步，到啃下“国产化研制”硬骨头，短短两年，国产CRH2A“和谐号”动车组下线并批量生产，成为中国铁路第六次大提速的主力车型。

2008年，为了满足京沪高铁建设需求，开发新一代时速350公里及以上高速列车。当时世界最高运营时速才320公里，但王军和团队迎难而上。50余万零部件、450余项仿真计算、1000余项地面试验和2800余项线路试验，多项核心技术被攻克。2010年12月3日，16辆编组的CRH380A动车组从枣庄西站出发，11时28分，时速达到486.1公里，一项世界高速铁路运营试验最高速度纪录诞生了！那一刻，王军只感到：不辱使命，如释重负。

轮轨速度有极限？王军的目光已投向更远的未来——设计时速600公里的高速磁浮列车！在他推动的实验室里，没有摩擦力的“贴地飞行”正在从蓝图走向现实。

从22岁乘坐绿皮车的青年，到引领中国高铁“领跑世界”的首席科学家，王军用40年光阴，将“我们能有快一点儿的车”的信念，镌刻进每一列飞驰的“大国重器”！

在湖南科技大学门口，学生们争相合影的“明星”，是“海牛之父”万步炎教授。他养的不是田间耕牛，而是在数千米海底钻探的“钢铁巨牛”——“海牛号”系列深海钻机！

海底深处蕴含丰富矿产资源，20世纪80年代，西方国家在公海“跑马圈地”，中国却苦于没有深海勘探手段。1998年，一次偶然机会，万步炎在船上见识了俄罗斯钻机。35岁的他，凭着一股“初生牛犊不怕虎”的劲儿，开启了中国深海钻机的拓荒之路。

深海钻机在海底工作，需要长时间承受巨大水压、低温、强腐蚀等极端环境。没有图纸参考，万步炎硬是靠想象和自学，研发了钻机锂电池、液压系统、视频监控系统。2003年，他亲手操作中国人自己的深海钻机，虽然下钻只有0.7米深，但这是中国人自己的深海钻机在太平洋上打出的第一个孔！ 

动力泵是“海牛的心脏”，容不得半点儿闪失。万步炎的要求近乎苛刻：“把海上能出的事故，在实验室里全出一遍！”如今，他和团队正挑战更难的“深海原位探测系统”的研发（海底实时分析样品）和适应3000米环境压力的新一代“海牛”钻机。

“我相信我们能做到！”

从深海钻机第一次0.7米的打孔深度，到231米的新纪录，这短短两百多米的深海之路，万步炎走了22年。每一米，都凝结着中国深海勘探技术的硬核突破！

从没有一张参考图纸的困局，到“从0到1”的惊世突破，再到领跑世界的辉煌。他们，是千千万万中国工程师的缩影。没有豪言壮语，只有实验室的灯火通明、试验场的反复打磨、深海中的孤勇前行！

中央广播电视总台社教节目中心

科教频道CCTV-10

六集纪录片《国家工程师》

第三集《驭风探海》

2025年6月13日晚间21：48播出

敬请收看！